في حادث أليم يتقرر يوميا رغم إنفاق المليارات على تطوير الطرق، حيث شهدت محافظة أسيوط بالصعيد، أمس الجمعة، حادث تصادم مروعا راح ضحيته 12 شخصا ما بين قتيل ومصاب.
وشهد محور منفلوط على الطريق الصحراوي الغربي بنطاق محافظة أسيوط، حادث تصادم مروعا إثر تصادم جرار زراعي مع سيارة ربع نقل، ما تسبب في مصرع 5 أشخاص وإصابة 7 آخرين.
شيع المئات من أهالي جزيرة الحواتكة التابعة لمركز منفلوط محافظة أسيوط، جثامين 5 أشخاص لقوا مصرعهم في حادث تصادم سيارة ربع نقل مع جرار زراعي بطريق أسيوط- القاهرة الصحراوي الغربي أعلى محور منفلوط.
وتعالت صرخات وبكاء أُسر وأقارب وأصدقاء الضحايا أثناء تشييع الجثامين إلى مثواها الأخير بمقابر القرية.
أسماء الضحايا
وتبين من المعاينة والفحص تصادم سيارة ربع نقل وجرار زراعي أسفر الحادث عن مصرع كلا من “اسماعيل ع .م” 36 عامًا و”هيثم ص. ج” 18 عامًا ، و”شحاته ع م ” 40 عامًا ، و” محمد ع ف” 28 عامًا ، و”مصطفى إ ع” 7 أعوام.
كما أسفر الحادث عن اصابة: “علاء ع ع” 25 عاما، و”هلال ف س” 40 عامًا و “أحمد ح ج” 19عامًا و”علي ج م” 31 عامًا و “عبد النبي ع م ” 26 عامًا و”جمعة ر ع” 32 عامًا و”خليل ف ع” 54 عامًا وتم نقل الجثث، والمصابين الى مستشفى منفلوط المركزي .
والطريق الصحراوي الغربي ارتبط مسماه سابقًا “بطريق الموت” نظرًا لسوء حالة الطريق وكثرة الحوادث عليه، لتقرر حكومة الانقلاب صرف 40 مليار جنيه لتطويره ولكن مع هذا الإنفاق الضخم مازال يسمى طريق الموت حيث يشهد يوميا العديد من الحوادث والتي اغلبها تفرز العديد من القتلى لذلك يمكن اعتبار عملية تطوير الطريق بمثابة “عملية سرقة وإهدار لأموال المصريين”.
وتم افتتاح المرحلة الأولى من الطريق في المسافة من الجيزة حتى المنيا بطول 230 كم في ديسمبر 2021،وافتتاح المرحلة الثانية في مارس 2023 في المسافة من مدينة المنيا حتى مدينة القوصية بطول 60 كم وبتكلفة 2.5 مليار جنيه، حيث تشتمل المرحلة الثانية على 6 أعمال صناعية (6 أنفاق) ليصبح الطريق بعرض 6 حارات مرورية في كل اتجاه منها 3 حارات بالرصف الخرساني وجاري تطوير وتوسعة ورفع كفاءة عدد من القطاعات بالطريق (المسافة من القوصية حتى اسيوط والمسافة من السباعية حتى ادفو والمسافة من ادفو حتى أسوان والمسافة من أسوان حتى توشكى)، وستبلغ تكلفة تطوير الطريق 40.4 مليار جنيه، باكتمال تطوير10228 آلاف كم، انتهاءا في عام 2030.
الحوادث في تصاعد رغم إنفاق 5 مليارات جنيه
رغم إنفاق مصر أكثر من 5 مليارات جنيه حتى الآن على الطريق الصحراوي الغربي وإنشاء شبكة طرق معظمها جديدة، فإن الحوادث التي تودي بحياة مواطنين لا تزال مستمرة، مما يثير تساؤلات عدة بشأن جدوى الأولويات الحكومية.
وتقع الحوادث والاصطدامات غالبا بسبب السرعة، أو سوء حالة الطرق، أو عدم الالتزام بقوانين المرور، فعقب افتتاح المرحلة الثانية من الطريق الصحراوي الغربي ليصل أجمالي الإنفاق حتى اللحظة 5 مليارات جنيه إلا أن تصاعد حوادث الطرق في تزايد ونزيف الدماء لا يتوقف فالشهر الماضي فقط لقي نحو 20 مواطنا مصرعهم على هذا الطريق بالإضافة لإصابة العشرات وتحطم العديد من السيارات.
ويوم الإثنين 26 أغسطس الماضي لقي شخص مصرعه وأصيب 19 آخرين بكسور وجروح متنوعة، إثر انقلاب سيارة ربع نقل على الطريق الصحراوي الغربي بالقرب من مركز المنيا.
كما لقي مواطن مصرعه، بعد أن صدمته سيارة بطريق القاهرة/ أسيوط الصحراوي الغربي، في نطاق محافظة الفيوم، يوم الخميس 29 أغسطس الماضي.
شهد الطريق الصحراوي الغربي بمحافظة أسيوط، الأحد 25 أغسطس الماضي، حادث تصادم مروع بين سيارة ميكروباص وتروسيكل بدون لوحات معدنية، مما أسفر عن مصرع شخص وإصابة 4 آخرين بجروح متفرقة.
والجمعة 23 أغسطس دماء غزيرة سالت على أسفلت الطريق الصحراوي الغربي دائرة مركز شرطة العياط جنوب الجيزة، جراء تصادم سيارتي ميكروباص ما أسفر عن مصرع 4 ركاب وإصابة 16 آخرين.
كانت غرفة عمليات النجدة بمديرية أمن قنا تلقت بلاغا بوقوع حادث تصادم سيارة ميكروباص وأخرى ملاكي على الطريق الصحراوي الغربي أمام مدينة غرب قنا، ووجود أكثر من 10 مصابين.
وفي 13 أغسطس الماضي لقي 3 من أسرة واحدة حتفهم فيما أصيب 5 آخرون على الطريق الصحراوي الغربي من مركزدراو بأسوان وفي نفس اليوم أيضا صرع 4 أشخاص وإصابة اثنين آخرين في حادث تصادم سيارة نقل ثقيل وسيارة ملاكي وقع على الطريق الصحراوي الغربي “#قنا/ #سوهاج” بناحية قرية الكرنك مركز أبوتشت بمحافظة قنا.
كما أنه في 12 أغسطس الماضي لقي المطرب النوبي محمد فوزي و2 آخرين مصرعهم بالإضافة لإصابة 9 آخرين بجروح متفاوتة الخطورة في حادث تصادم سيارتين على الطريق الصحراوي الغربي بمحافظة #أسوان.
انهيارات أرضية بالطريق الصحراوي الغربي
إلا أن طبقات من الطريق تتآكل وبعض من أجزاءه تنهار وكان آخرها في يوليو الماضي بعدما تعرض الطريق الصحراوي الغربي في نطاق مركز سمسطا جنوب غربي بن
إلا أن طبقات من الطريق تتآكل وبعض من أجزاءه تنهار وكان آخرها في يوليو الماضي بعدما تعرض الطريق الصحراوي الغربي في نطاق مركز سمسطا جنوب غربي بني سويف، لهبوط جزئي محدود، على مساحة 2م× 3م، مما أثر على الحركة المرورية.
أرقام الوفيات
كشف الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء،في النشرة السنوية لنتائج حوادث السيارات والقطارات عام 2023، عن وصول عدد إصابات حوادث الطرق إلى ما يقرب من 71 ألف إصابة عام 2023 مقابل 55.9 ألف إصابة عام 2022 بنسبة ارتفاع 27%، وكان أعلى عدد إصابات على مستوى المحافظات في محافظة الدقهلية، وأقل عدد إصابات في محافظة الإسماعيلية.
وحسب إحصاءات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء (جهة رسمية)، أنه بلغ عدد المتوفـين في حوادث الطرق 5861 متوفى عام 2023 مقابـل 7762 عام 2022 وأعلى عدد للمتوفين على مستوى المحافظات في محافظة القاهرة حيث بلغ 718 متوفي وأقل عدد وفيات في محافظة شمال سيناء حيث بلغ 18 متوفي عام 2022، وقتل 7101 شخص في حوادث سير خلال العام 2021، بارتفاع عن عام 2020 الذي شهد 6164 حالة وفاة، بينما لقي 6722 شخصا حتفهم في حوادث الطرق في عام 2019، في مصر أكبر الدول العربية من حيث عدد السكان البالغ عددهم 104 ملايين نسمة.
ويقول أستاذ هندسة الطرق في جامعة عين شمس، أسامة عقيل بشأن إحصائيات الحكومة: “ليس لدينا في مصر أرقام دقيقة، كلها تؤخذ من بيانات وجزء منها تقديري، لأنه لا يوجد أسلوب علمي دقيق للرصد”.
ويقول إن “الرقم المتداول ما بين ثمانية آلاف إلى 12 ألف قتيل في العام، وهو غير دقيق لأن جزءا من الضحايا يموتون في المستشفى ولا يسجلون كضحية حادث طريق”.
ويوضح أن “المتفق عليه في العالم كله، أن أي شخص دخل المستشفى بسبب حادث طريق ثم مات يتم احتسابه على أنه ضحية حادث طريق، لكن ما يحدث أنه كثيرا ما يتم كتابة السبب الطبي للوفاة، مثل توقف القلب، أو هبوط في الدورة الدموية، حتى الغرقى بسبب حوادث الطرق يتم كتابتها على أن سبب الوفاة هو الغرق، فضلا أن هناك طرق في الأقاليم والقرى البعيدة، لا يتم تسجيل الإصابات وبعض القتلى بها، ويتم وضعها تحت مسمى حوادث غير مبلغ عنها”، مطالبا بأن يكون هناك أبحاث ودراسات لرصد وتقدير الأرقام بشكل صحيح.
