أطلق ناشطون وكتاب وصحفيون وسكان الإسكندرية هاشتاجات على منصة "إكس" (تويتر سابقًا)، مثل #لا_لإيقاف_ترام_الإسكندرية و#ترام_إسكندرية للتعبير عن رفضهم إعلان نوايا محافظة الإسكندرية ووزارة النقل بحكومة السيسي بشأن إيقاف ترام الرمل تمهيدًا لتطويره، ما اثار حالة من القلق بين المواطنين.
ويُعد الترام أحد أقدم وسائل النقل في الشرق الأوسط، إذ يعود تاريخه إلى عام 1863، ويمثل جزءًا من ذاكرة المدينة ووجدان سكانها، والأخبار المتداولة عن إيقافه أثارت جدلًا واسعًا، خاصة مع غياب بيان رسمي واضح يحدد البدائل أو توقيت التنفيذ.
وكشفت الحملة عن تباين بين الرؤية الرسمية التي تعلن أن قراراتها معنية بالتحديث والتطوير، والرؤية الشعبية التي تتمسك بالرمزية التاريخية والاجتماعية للترام، هذا التباين يعكس جدلًا أوسع في مصر حول كيفية التوفيق بين التنمية الحديثة والحفاظ على التراث.
وعبر منصة (حقوق الاشجار #لا_لقطع_الأشجار) قال أحمد هارون Ahmed Haroon : "إيقاف ترام الإسكندرية إجبار الأمر الواقع لمحافظة الإسكندرية، مش فارقة معها رأي الناس المعترضة علي المشروع ، ولا حتى شكل المدينة اللي بنعرفه من عمرنا، ولا فارقة معاها الازدحام اللي حيحصل، كل اهتمامهم لشركات المقاولين الحرامية اللي هدفها الوحيد السرقة والربح السريع على حسابنا".
وأضاف، "شركات الفحم التابعة لهم، اللي بتقطع الأشجار وحتزيل كل أشجار الترام وتنشر الخراب وتحول المدينة لمكان مش قابل للعيش، وكل ده تحت غطاء “مشاريع التنمية” اللي ما لهاش أي معنى إلا لصالح جيوبهم".
واعتبر هارون أن "#ترام_الرمل المعلق؟ مشروعهم مجرد لعبة على حسابنا، محطة الرمل اللي كانت قلب المدينة، مكان كل ذكرياتنا، هتتحول لمكان فارغ وميت، وإحنا بنبص ونشوف كل ده بيحصل بعينينا، من غير أي اعتبار لرأي الناس أو مستقبل أولادنا".
ورأى أن "الإسكندرية بتنهار من تحت إيدينا، وكل اللي بيعمله المسؤولون والمقاولون والشركات دي هو تغيير شكل المدينة للأبد، من غير أي رحمة أو تفكير في اللي بيعيش هنا، من حقنا نعترض ونقول رأينا، إسكندرية مدينة أهلها، وذكرياتها وتراثها وشوارعها مش ملك لحد يعبث بيها أو يغيّرها لمصلحة خاصة ومحدش له الحق يخربها لمصلحته الخاصة. #لا_لايقاف_ترام_الإسكندرية
وقال جاليليو @2Galello73 : "الترام أفضل وأرخص مواصلة تخدم الناس وواجهة حضارية مصر كانت من أوائل دول العالم اللي دخلوا ليها الترام والقطار ومن قبل دمروا ترام القاهرة، وكل ما هو جميل من حدائق وأشجار، ناس ضد راحة الشعب وجمال البلد".
https://x.com/2Galello73/status/2006349603977957753
وكتب محمد علون @mohelwan "ودع ترام الرمل ومعه أشجاره لصالح خرسانة رديئة قبيحة من أجل السبوبة، وكله بالقروب التي نرفعها من دمنا بينما ينعم المقاولون والفاسدون بأرباح جبارة تسمح لهم ببناء فيلات الـ100 مليون وسيارات الـ10 مليون".
https://x.com/mohelwan/status/2005867158228619776
أما محمد عبده فعلق @AhmedMAbdo56256 "1860: بدأ تشغيل ترام الإسكندرية (ترام الرمل الأزرق) كأول وسيلة نقل جماعي في مصر وأفريقيا، يجرها حصان.. 1896: افتتاح أول خط ترام كهربائي في القاهرة، ربط ميدان العتبة بالقلعة، وكان يُعرف بـ "التروماي". 🇪🇬👉
وكتب حساب @jj911i "قرار سيّئ جدًا، جدة ضعيفة في وسائل النقل لا يوجد أرصفة مناسبة أو تشجير يشجّع على المشي، ولا شبكة باصات تغطي كامل المدينة على مدار اليوم، ولا مترو أو ترام، ومع ذلك تُفرض رسوم على مواقف السيارات، فعلاً، هزلت.
https://x.com/jj911i/status/2005607392248222179
قرار إجبار الأمر الواقع
انتقدت الحملة غياب خطة واضحة من وزارة النقل، حيث لم يُعلن رسميًا عن بدائل النقل أو الجدول الزمني للتطوير.
بعض المغردين أشاروا إلى أن المشروع ممول دوليًا، وأن التأخير قد يؤدي إلى خسارة التمويل، لكنهم طالبوا بإيجاد حلول لا تمس التراث.
كثيرون يرون أن الترام جزء من صورة الإسكندرية السياحية والثقافية، وأن إيقافه يضر بسمعة المدينة عالميًا.
مستخدمون آخرون اعتبروا أن إيقاف الترام يمثل "طمسًا لهوية المدينة"، وأنه لا يجوز التعامل معه كوسيلة نقل فقط بل كرمز حضاري.
بعض الحسابات شددت على أن الترام ليس مجرد وسيلة مواصلات، بل "ذاكرة جماعية" تربط أجيالًا من سكان الإسكندرية.
حساب @aserasorat اثار ما أثاره آخرون عبر اكس وأن إيقاف ترام الإسكندرية إجبار بالأمر الواقع لمحافظة الإسكندرية وأنه "مش فارقة معاها رأي الناس المعترضة على المشروع ، ولا حتى شكل المدينة اللي بنعرفه من عمرنا… ولا فارقة معاها الازدحام اللي حيحصل !".
وتابع: "كل اهتمامهم لشركات المقاولين الحرامية اللي هدفها الوحيد السرقة والربح السريع على حسابنا، شركات الفحم التابعة لهم، اللي بتقطع الأشجار وحتزيل كل أشجار الترام وتنشر الخراب وتحول المدينة لمكان مش قابل للعيش".
وأضاف، "وكل ده تحت غطاء “مشاريع التنمية” اللي ما لهاش أي معنى إلا لصالح جيوبهم!.. ".
https://x.com/aserasorat/status/2006272321141530742
وعلقت حكمت طه @HkmtTh "والازدحام حاصل من سنة لتوقف القطار عالم مابتفكرش.
ومن جانبها نفت هيئة النقل العام صدور قرار نهائي بوقف الترام، مؤكدة أن المشروع لا يزال في مرحلة الدراسة، وأوضحت أن الإيقاف مؤجل إلى ما بعد أعياد رأس السنة، وأن الهدف هو تطوير شامل يواكب المعايير العالمية.
إلا أن محافظ الإسكندرية أحمد خالد قال في تصريحات صحفية: إن "العمل في مشروع إعادة تطوير وتأهيل ترام الرمل، أحد أهم معالم محافظة الإسكندرية، يبدأ في شهر يناير مطلع العام الجديد، ويستغرق عامين من العمل، فيما يستغرق العمل في مشروع قطار أبي قير نحو عام. يأتي التصريح في ظل اهتمام واسع من سكان المحافظة بمصير الترام التاريخي، والذي يشهد الأيام الجارية آخر أيام عمله بشكله الحالي، تمهيداً لتطويره". فمن نصدق..؟"
فعلقت تقى @To2a__M "مدينة قديمة عندها هوية بصرية مربوطة بترام قديم قابل للتجديد، نشيله خالص ونغير من هوية المدينة بالكامل في سبيل "التطور" وفي المدن الجديدة نعمل مسابقة عشان نطلع هوية بصرية مميزة للمدن دي اللهم صلى على النبي. 🙃 #ترام_إسكندرية #إسكندرية".
https://x.com/To2a__M/status/2005545208902283450
وعبر مشالي عن حزنه عبر @aliaa_mashaly "بحاول مصدقش الموضوع ده عشان مش قادرة أتخيل أن في يوم من الأيام الترام وكل ذكرياتها هتبقى ذكرى بجد، اللي هو ابقى بقول لعيالي أصلا إنه كان فيه حاجة اسمها ترام!!!!".
https://x.com/aliaa_mashaly/status/2005416693649350771
الإعلامي نور الدين عبد الحافظ @noureldinmoh علق قائلا عبر هاشتاج (#ترام_الإسكندرية) قائلا: حكم الهمج لا يحترم القيم
https://x.com/noureldinmoh/status/2005407522564493783
وتعد حملة رفض إيقاف ترام الإسكندرية على "إكس" تمثل نموذجًا لتفاعل المجتمع مع قضايا التراث والتنمية، الأصوات الغاضبة، مثل تغريدة نور الدين عبد الحافظ، تعكس شعورًا بأن القرار يتجاهل القيم والهوية، في المقابل، تؤكد الجهات الرسمية أن المشروع يهدف إلى تحسين النقل العام، يبقى التحدي في تحقيق معادلة تحفظ للمدينة تاريخها وتلبي احتياجاتها الحديثة.
