سادت حالة من الغضب وخيبة الأمل بين جموع المصريين عقب ارتفاع أسعار الوقود، بعد أن ارتفعت الآمال في أن صفقات الاستثمار الأجنبي الأخيرة لحكومة السيسي كان من الممكن أن تخفض التضخم.
وبحسب تقرير نشره موقع “ناشيونال”، رفعت لجنة تسعير الوقود في البلاد يوم الجمعة أسعار جميع درجات الأوكتان بمقدار جنيه واحد ورفعت أسعار الديزل من 8.25 إلى 10 جنيهات مصرية للتر الواحد.
وعزت اللجنة الزيادة إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية نتيجة للحروب في غزة وأوكرانيا.
وقد أدت الزيادة في أسعار الديزل إلى زيادة تضخم السلع الأساسية، بما في ذلك المواد الغذائية، حيث أصبح النقل أكثر تكلفة.
وقالت صباح السيد، 41 عاما، التي لديها خمسة أطفال، “منذ يوم الجمعة ، زاد كل نوع من الخضروات التي اشتريتها بمقدار جنيهين على الأقل أيضا. ناهيك عن الحليب، الذي ارتفع أيضا منذ بداية شهر رمضان بمقدار ستة جنيهات”.
وقال حلمي فؤاد ، 47 عاما ، صاحب متجر البقالة في القاهرة ، لصحيفة ” ناشيونال”، “منذ يوم الخميس ، رفع موردي أسعار الغالبية العظمى من العناصر في متجري بما لا يقل عن جنيهين مصريين” .
وأضاف أن “كل شيء في متجري باستثناء الطماطم” أصبح الآن أكثر تكلفة.
وأوضح: “أخبرني [الموردون] في كل مرة استفسرت فيها أن ذلك كان لحساب زيادة نفقات الوقود”.
وتحدث محمد الحمصاني، المتحدث باسم مجلس الوزراء، عن القضية على شاشة التلفزيون يوم الأحد. وقال إنه يتوقع انخفاض أسعار المواد الغذائية مع انخفاض قيمة الدولار الأمريكي مقابل الجنيه.
وقال خلال مكالمة هاتفية لبرنامج حواري ترعاه الدولة، “نتوقع أن تنخفض أسعار المواد الغذائية قريبا جدا. رئيس الوزراء يجري اجتماعات مع غرف التجارة في البلاد”.
وجاء تصريحه بعد إعلان مجلس الوزراء أن الحكومة ستزيد وارداتها من الضروريات بنسبة 20 في المائة لضمان وجود إمدادات كافية لمكافحة التجار المنتفعين، الذين ألقت الحكومة باللوم عليهم مرارا وتكرارا كسبب لارتفاع أسعار المواد الغذائية.
ووقعت حكومة السيسي صفقات استثمارية مع الإمارات وصندوق النقد الدولي والاتحاد الأوروبي والبنك الدولي تبلغ قيمتها الإجمالية نحو 50 مليار دولار. وكان الهدف من ذلك جزئيا تزويد الحكومة بالسيولة الكافية لإبقاء أسواق العملات الموازية تحت السيطرة وإبقاء الأسعار تحت السيطرة. وقد أدت أسعار الصرف الباهظة على دولارات السوق السوداء إلى ارتفاع فواتير الواردات في البلاد، الأمر الذي أدى بدوره إلى ارتفاع الأسعار.
ارتفاع تكاليف النقل
كما ارتفعت أسعار الحافلات بمقدار جنيه واحد على الأقل منذ يوم الجمعة، سواء بالنسبة للحافلات التي تديرها الحكومة أو الحافلات الصغيرة غير الرسمية التي يديرها القطاع الخاص.
وقالت صباح السيد: “أعتمد على الميكروباص لأن منزلي يقع خارج طرق الحافلات العامة، لكن المشكلة هي أنه على عكس الحافلات العامة والمترو ، لا يتم تنظيم الميكروباص من قبل الحكومة ، لذلك يمكن لكل سائق زيادة أجرته بأي قدر يراه مناسبا بناء على نفقاته الخاصة. لذلك زاد البعض بمقدار جنيه واحد والبعض الآخر زاد بمقدار ثلاثة جنيهات، وعلي أن أدفع لأنهم يعرفون أن الحافلات العامة لا تغطي طرقهم وأنه لا يوجد بديل حقا”.
وقال سائق ميكروباص لصحيفة ذا ناشيونال إنه زاد أجرته بمقدار جنيهين يوم الجمعة ثم زادها بمقدار جنيه يوم الأحد.
وقال أحمد يحيى: “ما لا يفهمه العميل هو أنه عندما ارتفعت أسعار الديزل، ارتفعت أسعار زيت المحركات والإطارات أيضا”.
وأضاف “أفهم أن الكثير من الناس يعتقدون فقط أنه جنيه واحد للوقود والباقي يعتقدون أنني غير عادل ، لكن ليس من العدل بالنسبة لي أن أتحمل هذه التكاليف وحدي عندما يصبح كل شيء أكثر تكلفة بالنسبة لي أيضا.”
يكسب العديد من المصريين في المحافظات الريفية رزقهم من خلال استئجار شاحنات لمصنعي المواد الغذائية الذين يرغبون في نقل الفواكه والخضروات.
ومع ذلك ، فإن هؤلاء السائقين ، الذين تعتمد عملياتهم بالكامل على الديزل ، لم يتمكنوا ، على عكس سائقي الميكروباص ، من زيادة معدلاتهم بسبب مقاومة مصنعي المواد الغذائية الذين يعملون لديهم.
وقال علاء مدينا، وهو مزارع وسائق ينقل شحنات المواد الغذائية من دلتا النيل إلى مصانع تجهيز الأغذية في جميع أنحاء البلاد “ليس لدي نفس القوة التي يتمتع بها سائق الميكروباص على عملائه. ومنذ يوم الجمعة، ارتفعت تكاليف نقل شحنة واحدة من الفراولة تزن سبعة أطنان من البحيرة إلى القاهرة [حوالي 200 كيلومتر] بنحو 200 جنيه”.
وأضاف “الليلة الماضية ، ذهبت مجموعة من السائقين للتحدث إلى المورد الذي نعمل معه لمناقشة زيادة أسعارنا. رفض رفضا قاطعا وقال إن من لا يعجبه يمكن استبداله بسهولة”.
رابط التقرير: هنا
